Najbrži hipersoničnih avion na svijetu. Ruski hypersonic aviona

Obični Putnički avion leti brzinom od oko 900 km / h. Jet vojni borac može dostići oko tri puta veću brzinu. Međutim, moderni inženjeri iz Rusije i drugih zemalja su aktivno razvija više high-speed mašine - hipersoničnog aviona. Koje su specifičnosti koncepta?

Kriteriji za hypersonic aviona

Šta je hypersonic avion? Pod tim se obično shvatiti kao mašina sposobna da leti brzinom mnogo puta veća od zvuka. Pristupe istraživanju određene specifične indikatore to drugačije. Distributed metodologija na kojoj se avion treba posmatrati kao nadzvučne, ako je višestruko veća od najbrže performanse brzine modernih nadzvučni uređajima. Što je oko 3-4 tisuća. Km / h. To jest, nadzvučne avione, ako pratite ove metodologije, trebalo bi da dostigne brzinu od 6 tisuća. Km / h.

Bez posade i upravljati vozilima

Pristupi istraživači mogu varirati iu pogledu utvrđivanja kriterija za uključivanje aparata za avione. Postoji verzija da onima legitimnu zabrinutost samo one mašine koje su pod kontrolom čovjeka. Postoji gledište, prema kojem se avion također može smatrati i bez posade. Stoga, neki analitičari klasificirati mašine ovog tipa na one koje su predmet ljudske kontrole i onih koje rade samostalno. Takva podjela može biti opravdan, jer trutovi mogu imati mnogo više impresivan tehničke karakteristike, na primjer, u pogledu brzine i ubrzanja.

Međutim, mnogi istraživači smatraju nadzvučne avione kao jedan koncept, za koji je ključni pokazatelj - brzina. Da li na kontrole uređaja a osoba sjedi ili mašinski kontrolisane robot - glavna stvar da je avion bio dovoljno brz.

Rise - sami ili uz pomoć drugih?

Distributed klasifikacija hypersonic aviona, na osnovu - da ih klasificirati u kategoriju onih koji su u stanju da skine sami, ili oni koji zahtijevaju smještaj za snažniji vozila - raketa ili teretni avion. Postoji gledište na kojoj će aparate ovog tipa legitimno pripisati uglavnom one koje su u stanju da skine samostalno ili uz minimalno učešće od drugih vrsta opreme. Međutim, oni istraživači koji smatraju da je glavni kriterij koji karakterizira hipersoničnih avion - brzina, treba biti na prvom mestu u bilo klasifikaciji. Da li je to zadatak uređaja za bespilotna, pod kontrolom, u stanju da skine samostalno ili s drugim automobilima - ako je odgovarajući indikator dostigne vrijednosti iznad, to znači da se radi o hipersoničnog aviona.

Glavni problemi hipersoničnog rješenja

Koncepti hipersoničnih rješenja - decenijama. Tokom godina razvoja odgovarajući tip uređaja inženjera na svijetu riješiti niz značajnih problema, objektivno otežavaju stavio pitanje "hipersoničnog" na potoku - kao što je organizacija proizvodnje turboprop zrakoplova.

Glavna poteškoća u izradi hipersoničnih aviona - da pruži motor sposoban da bude dovoljno energetski efikasne. Još jedan problem - usklađivanje potrebnih uređaja termičku zaštitu. Činjenica da je brzina hipersoničnih aviona u vrijednosti koje smo gore u obzir, ukazuje na snažan grijanje tijela zbog trenja atmosfere.

Danas gledamo nekoliko uzoraka uspješnih prototipova aviona odgovarajućeg tipa, koji su programeri bili u mogućnosti da značajno krene naprijed u smislu uspješno rješavanje navedenih problema. Mi smo sada proučavaju najpoznatijih globalnih kretanja u vezi sa stvaranjem hipersoničnih aviona ovog tipa.

Najbrži avion od Boeinga

Najbrži hipersoničnih avion na svijetu, prema nekim stručnjacima, ovo je američki Boeing X-43A. Na primjer, tokom testiranja uređaja stoji da je on dostigao brzinu od preko 11 hiljada. Km / h. To je oko 9,6 puta brže brzine zvuka.

Ono što je posebno napomenuti hipersoničnih avion X-43A? Karakteristike aviona kako slijedi:

- ograničenje brzine snimljene na testovima, - 11-230 km / h;

- Raspon krila - 1,5 m;

Video: Najbrži avion na svijetu - 11 230 km / h / Najbrži avion na svijetu

- dužina trupa - 3.6 m;

- motor - cocurrent, Supersonic sagorevanja Nabojnomlazni;

- Goriva - atmosferskog kisika, vodika.

Može se primijetiti da je predmet mašina je među ekološki prihvatljiv. Činjenica da se koristi gorivo praktično podrazumijeva formiranje proizvoda toksičnih sagorijevanja.

Hipersoničnih avion X-43A je razvijen zajedno inženjeri NASA-e, kao i kompanije Orbical Science Corporation i Minocraft. Aviona je nastao oko 10 godina. Njegov razvoj je uloženo oko 250 milijuna kuna. Dolara. Konceptualni novina smatra avion koji je dizajniran za testiranje najnoviju tehnologiju kako bi se osiguralo rad motora potiska.

Razvoj iz Orbital Science

Kompanija Orbital Science, koji je, kao što smo već navedeno, učestvovao u stvaranju uređaja X-43A, i uspeo da stvori sopstvenu hipersoničnih aviona - X-34.

Njegova maksimalna brzina - više od 12 hiljada KM / h .. Međutim, u praksi testova nije postignut - u stvari, to nije uspela da ostvari cilja, kao što je prikazano avionom X43-A. Gledano aviona ubrzano iskorištavanje rakete "Pegasus", koji radi na kruto gorivo. Machine X-34 je prvi put testiran 2001. godine. Gledano aviona znatno veće jedinice od Boeinga - sa dužinom od 17.78 metara, raspon krila - 8.85 m Maksimalna nadmorska visina hipersoničnog strojeve iz Orbical znanosti -. 75 kilometara.

Aviona iz Sjeverne Amerike

Još jedan poznati hipersoničnih aviona - X-15, koju izdaje North American kompanije. Ova jedinica analitičari pripisuju eksperimentalni.

To je opremljen sa raketnih motora, što dovodi do neki stručnjaci ne pripisuju, u stvari, u klasi aviona. Međutim, prisustvo raketnih motora To omogućava jedinicu, posebno, kako bi suborbitne letova. Na primjer, na jednom od testova u ovom režimu je testiran od strane pilota. aparat Namjena X-15 - studija specifičnosti hipersoničnog evaluacije let različitih dizajnerskih rješenja, novi materijali i funkcije kao što su kontrola mašina u različitim slojevima atmosfere. Važno je napomenuti da je koncept projekta je odobren 1954. godine. X-15 leti brzinom od više od 7 tisuća. Km / h. Opseg svojih let - više od 500 km, visina je veća od 100 km.

Najbrži avion proizvodnja

Proučavali smo iznad hipersoničnog vozila zapravo spadaju u kategoriju istraživanja. To će biti korisno razmotriti neke proizvodnju modela aviona, u neposrednoj blizini karakteristike hipersoničnih, ili su (u različitim metodologijama) njih.

Među ove mašine - američki razvoj SR-71. Aviona, neki istraživači imaju tendenciju da se odnosi na nadzvučne, jer njegova maksimalna brzina iznosi oko 3,7 tisuća. Km / h. Među najupečatljivije karakteristike - off masu koja je veća od 77 tona. dužina vozila - više od 23 metara, raspon krila - više od 13 m.

Video: "Kina" je doživjela najbrži hypersonic aviona

Smatra se jednim od ruskih MiG-25, najbrži vojne avione. Uređaj može dostići brzinu od više od 3,3 tisuća. Km / h. Maksimalna poletna masa ruskog aviona - 41 tona.

Dakle, proizvodnja tržište odluke, u neposrednoj blizini karakteristike hipersoničnih, Rusija - jedan od lidera. Ali šta je sa zbivanjima u ruskom dio "klasične" hypersonic aviona? Da li su inženjeri iz Ruske Federacije da stvori rješenje, konkurentan automobil od Boeinga i Orbital Scence?

Ruski hypersonic vozila

U ovom trenutku, ruski supersonični avion je u razvoju. Ali ona je prilično aktivan. Radi se o avionu Ju-71. Njegov prvi test, prema izvještajima u medijima, održani su u veljači 2015. godine u Orenburg.

Očekuje se da će se avion koristi u vojne svrhe. Dakle, nadzvučne uređaj može, ako je potrebno, dostaviti napad oružjem na dugim relacijama, za praćenje, ali je također uključen kao element napada aviona. Neki istraživači vjeruju da u 2020-2025 godina. SMF stići oko 20 odgovarajućim tip aviona.

U medijima postoje izvještaji da Rusija smatra hipersoničnih avioni će biti stavljen na balističke rakete "Sarmat", koja se također nalazi u fazi projektiranja. Neki analitičari smatraju da je razvoj hipersoničnog mašina Ju-71 - to je ništa kao bojeve glave, koji mora biti odvojen od balističkih projektila u završnoj fazi leta, a potom, zbog visokih karakteristika manevarske sposobnosti aviona za prevazilaženje sistema raketne odbrane.

projekt "Ajax"

Među najistaknutijim projekte koji se odnose na razvoj hipersoničnih aviona - "Ajax". Mi ćemo proučiti u detalje. Hipersoničnih aviona "Ajax" - konceptualni razvoj sovjetske inženjera. U naučnoj zajednici o njoj razgovora počeo u 80-ih godina. Među najistaknutijim karakteristike - prisustvo sistema termičke zaštite koji je dizajniran da zaštiti kućište od pregrijavanja. Dakle, programeri uređaja "Ajax" će ponuditi rješenje za jedan od "hipersoničnog" Problemi navedene iznad nas.

Tradicionalni krug termička zaštita leteće mašine uključuje plasman na tijelu specijalnih materijala. "Ajax" programeri predložio drugačiji koncept, prema kojem ne bi trebalo da zaštiti aparat od vanjskih grijanje, i priznajući topline u mašinu, a povećava svoj izvor energije. Glavni konkurent sovjetske mašina je smatran hipersoničnih aviona, "Aurora", nastala u Sjedinjenim Američkim Državama. Međutim, s obzirom na to da su dizajneri Sovjetskog Saveza znatno proširio mogućnosti koncepta, novi razvoj je povjereno širok spektar zadataka, kao što su istraživanje. Možemo reći da je "Ajax" - hipersoničnog višenamjenski avion.

Razmotrimo detaljnije u tehnološkim inovacijama koje nudi inženjera iz SSSR-a.

Dakle, sovjetski projektanti "Ajax" predložio da koriste toplota kao rezultat trupa aviona trenja atmosfere, pretvaranje u korisnu energiju. Tehnički, to bi se moglo postići postavljanjem uređaja na druge granate. Kao rezultat toga, formira nešto nalik na drugi organ. Njegova šupljine treba da popuni neke katalizatora, npr mješavina zapaljivih materijala i vode. Zbog vrućine izolacijski sloj od tvrdog materijala, "Ajax" biti zamijenjen na tečnost, koja s jedne strane, treba da štite motor, s druge strane - da li bi doprinijeti katalitičke reakcije, koji, međutim, nije mogao biti u pratnji endothermic efekt - kretanje topline iz vanjskog dijelova unutar kućišta. Teoretski, hlađenje vanjski dio uređaja može biti bilo šta. Višak topline, s druge strane, pretpostavlja se da će se koristiti za poboljšanje efikasnosti motora aviona. Osim toga, ova tehnologija će omogućiti gorivo za proizvodnju zbog reakcije i vrste slobodnog vodika.

Trenutno dostupni javnosti informacije o nastavku razvoja "Ajax" na raspolaganju, ali istraživači vjeruju uvođenje vrlo obećavajući sovjetske koncepte u praksi.

Kineski hypersonic vozila

Konkurent SAD i Rusije na tržištu hipersoničnog rješenja postaje Kina. Među najpoznatijim dizajn inženjera iz Kine - aviona WU-14. To je pod kontrolom hipersoničnog jedrilica koja se stavlja na balističke rakete.

IDB lansira avion u svemir, gdje je automobil dramatično uleće dole, razvija hipersoničnog brzine. Kineski jedinica se može montirati na različitim IRB ima niz 2-12000. Km. Utvrđeno je da je mašina WU-14 tokom ispitivanja je bio u mogućnosti doći do brzinama većim od 12 tisuća. Km / h, postavši tako u najbrže hipersoničnom avion prema nekim analitičarima.

Međutim, mnogi istraživači vjeruju da je razvoj Kine nije sasvim opravdano da se odnosi na klasu aviona. Prema tome, zajednički verzija, na kojoj je aparat se svrstava kao bojevu glavu. I vrlo efikasno. Tokom leta dole s ucrtanim brzinom čak i najmoderniji raketni odbrambeni sistem ne može garantirati presretanje pravilno svrhu.

Može se primijetiti da je razvoj hipersoničnog vozila okupirana od strane vojne svrhe, također su uključeni Rusije i Sjedinjenih Američkih Država. U međuvremenu, ruski koncept, za koji se namjerava stvoriti odgovarajući tip stroja, bitno drugačija, o čemu svjedoči i podatak u nekim medijima, iz tehnoloških principa provodi Amerikanci i Kinezi. Dakle, programeri Ruske Federacije koncentriran napor na polju avion opremljen Ramjet motor koji može da radi na terenu. Rusija planira da sarađuju u tom pravcu sa Indijom. Nadzvučne vozila stvorena za ruski koncept, kao što neki analitičari imaju niže troškove i šire primjene.

U isto vrijeme Rusija hipersoničnih aviona, što smo već rekli gore (U-71), pretpostavlja, prema nekim analitičarima, kako vrijeme se stavlja na ICBM. Ako je ova izjava biti istina, onda možemo govoriti o onome što su inženjeri iz Ruske Federacije rade iz dva popularna destinacija u konceptualnom izgradnju hipersoničnog aviona.

rezime

Dakle, vjerojatno najbrži hipersoničnih avion na svijetu, u pogledu aviona, bez obzira na njihovu klasifikaciju, to je i dalje kineski mašina WU-14. Iako se treba shvatiti da su prave informacije o tome, uključujući i one koje se odnose na ispitivanja, mogu se svrstati. To je u skladu sa principima kineske programera, koji su često na bilo koji je pokušavao da sačuva svoje vojne tehnologije u tajnosti. Brzinu od najbržih hipersoničnih aviona - više od 12 hiljada KM / h .. To "hvata korak" sa razvojem američkog X-43A - mnogi stručnjaci smatraju da je najbrži. Teoretski nadzvučne avion X-43A, a kineski WU-14 može nadoknaditi na razvoj Orbical znanosti, izračunava se na stopi od više od 12 tisuća. Km / h.

Video: Najbrži avion na svetu - 11.200 km / h

Karakteristike ruskog aviona U-71 još nije otkriven javnosti. Moguće je da će se približiti parametre kineskog aviona. Ruski inženjeri dovesti razvoj hipersoničnih aviona u stanju skidanja ICBM ne zasniva i na svoju ruku.

Trenutni projekti istraživača iz Rusije, Kine i Sjedinjenih Američkih Država u ovaj ili onaj način povezani sa vojskom. Hipersoničnih aviona, bez obzira na njihovu moguću klasifikaciju, smatraju prvenstveno kao nosač oružja, najvjerovatnije nuklearne. Međutim, u radu istraživača iz cijelog svijeta susreću teze da je "hypersound" poput nuklearne tehnologije, to može biti miran.

To je do pojave pristupačan i pouzdanih rješenja organizirati masovne proizvodnje automobila odgovarajućeg tipa. Korištenje takvih uređaja je moguće u najširi spektar sektora ekonomskog razvoja. Najveća potražnja za hipersoničnih aviona vjerovatno naći u svemirskoj industriji i istraživanja.

Jer su troškovi proizvodnje mašina tehnologija interes odgovarajuće za ulaganje u takve projekte može početi da ostvare poslovne transporta. Industrijskih korporacija, pružatelja različitih usluga može da počne da se razmotri "hypersound" kao sredstvo za poboljšanje konkurentnosti poslovanja u smislu organizacije međunarodnih komunikacija.