Željezničkog tunela ispod Lamanša

Video: Eurotunnel: 20 godina između Pariza i Londona

Ideja o Velikoj Britaniji vezu sa kopnom Europe, koristeći jedan građevinska prisustvovali najboljih umova na obje strane moreuza stoljećima. Čak izvršiti proračune na temu šta je bolje: most ili tunel. Izgradnja treba da nastavi sa Napoleona Bonapartea, ali neke istorijske okolnosti spriječiti ga. Stvarni tunel ispod Lamanša je puštena u rad tek krajem dvadesetog stoljeća. Osim predtretman, odmah građevinskih radova trajao je oko sedam godina.

Video: Top 5 najvećih željezničkih tunela na svijetu

Tunel ispod Engleski kanal. svojstvo

Građevinskim projektima je bilo mnogo. Oni koji su na kraju odabrali ispostavilo da je optimalan i tehnički i ekonomski. Dužina tunela ispod Lamanša je 51 km, od čega 39 su direktno pod moreuza. Rail tunel radi u oba smjera istovremeno. To omogućava prolaz oba teretnih i putničkih vlakova. Značajan dio prometa saobraćaja automobila na otvorene platforme. Tunel ispod Lamanša vam omogućava da se iz Londona u Pariz i natrag za nešto više od dva sata. Da bi se prevazišao samog tunela u isto vrijeme je proveo dvadeset minuta do pola sata. Pokret se vrši u skladu sa britanskim pravilima: mirovanja ruku. tehnička podrška skroz udaljenosti omogućuje kompoziciju da razvije dovoljno velikom brzinom. Najviše iznenađuje je da je velika tunel ispod Lamanša nije najveći na svijetu. On priznaje Seykanu japanski i tunel Swiss Gotthard.

Video: Kako da se kroz tunel na Severomuisk lokomotiva VL65

Neki tehnički detalji

U stvari, Eurotunnel, kako se često naziva, sastoji se od tri paralelna podzemnih objekata. Za dva saobraćaj kreće u suprotnim smjerovima. A postavio između njih i treći, manjeg promjera. Svaki 375 metara, on ima pristup glavnim autocestama. Nasred tunela služi kao tehnička podrška i održavanje. I omogućava vam da podesite širom podzemni prostor stabilnog ventilacije i izbjeći tzv klip efekt - veliki pritisak zraka ispred lokomotive u pokretu. Osim toga, on je dizajniran kako bi se osigurala sigurnost svih transportnih komunikacija. U slučaju nužde na njemu treba obaviti evakuaciju putnika. Hitnim situacijama javljaju u dva desetljeća rada nekoliko puta tunel, ali sistem je već dokazao svoju pouzdanost tokom njegovog rada.

Video: Euro Truck 2 ch40 - tunel ispod Lamanša

Otvaranje kanala tunel

6. maj 1994 tunel ispod Lamanša otvoren je u svečanoj atmosferi. Fotografije od obale moreuza su zaobišli sve svetske novinske agencije su izvještavali nekoliko vodećih TV kanala. Eurotunnel iskidan Kraljica Velike Britanije Elizabeth i predsjednik Francuske Francois Mitterrand. Bilo je nekoliko zvaničnih delegacija iz cijelog svijeta. Ovaj događaj izazvao je veliku negodovanja javnosti.