Magomed Tolboev - probni pilot, Junak Rusija: A Biography

Magomed Tolboev - Hero Rusije. On je dao značajan doprinos razvoju avijacije, to je jedan od poznatog ruskog probni piloti modernog doba. Osim toga, to je sportaš, političar i javna ličnost. 20. Jan Magomed Tolboev slavi jubilej - on je bio 65 godina.

porodica

Tolboev Magomed Omarovich rodom iz Dagestana. On je rođen 1951. godine u selu Sogratl u Avar velikoj porodici. Njegova majka, Dzhamgarat Alievna, radio na farmi, a njegov otac, Omar Magomedovich bio vozač. Stariji brat Taygib i zvanje heroja Rusije.

Magomed Tolboev

formacija

Magomed Tolboev je kadet EVVAUL (Yeisk više vojnog pilota škola) i diplomirao 1973. godine. Onda postaje čak obrazovanje na broj obrazovnih institucija.

Tolboev studirao na večernju školu u Moskvi Aviation instituta (MAI) sa diplomom "sistem inženjer" (1984). Osim toga, diplomirao je na Višoj školi (Stranka kole) u grupi je u Njemačkoj, a takođe je kurs u Centru za obuku kosmonauta. Za dvije godine studirao je na Narodnom prijateljstva Univerzitetska diploma sa diplomom u "Povijest Rusije". On je kandidat istorijskih nauka i inženjeringa.

pilot test

Usluga u Aviation

Životno djelo - avijacije. Služenje u sovjetske armije Mahammad Tolboev od 1969. godine. Od 1973. - pilot Air Force Sovjetskog Saveza.

Video: Junak Rusija: da rekreiraju CET. avionskih vlasti nisu učinile ništa! 0 rezultata! (12/11/15)

Magomed Tolboev služio u borbenih aviona Air Force u Odessa vojne oblasti i grupa sovjetskih snaga u Njemačkoj. On je bio šef u vazduhu treninga.

Nakon što je diplomirao 1981. godine, Škola probni piloti MAP SSSR je poslan LII. Gromov u Žukovski. A od 1984. godine je zapovjednik svemirskog broda "Buran", u isto vrijeme dobio je kvalifikaciju test kosmonauta.

Biti u poziciju probni pilot, on je ovladao desetine aviona. On je letio na borbena vozila, kao što je MiG-25, MiG-29, Su-24, i drugi. Probni pilot Tolboev radio sa velikim brojem novih eksperimentalnih i sportskih aviona on ih je proučavao i postao prva osoba koja su se popela u nebo. Kao rezultat njihovog probni let rad smo uspjeli riješiti niz problema koji se odnose na avione, kao što su razvoj vazduha borbene tehnike. Više puta u svom letnje prakse hitnom slučaju, ali je uvijek uz čast od njih.

Tolboev Magomed Omarovich

Video: Su-25 'Grach' protiv A-10 Thunderbolt / Su-25 "top" vs. A-10 Thunderbolt

Bio je član kosmonauta korpusa LII i bio je obučen u Centru za obuku su kosmonauti Jurij Gagarin Gagarin. U ovom uputstvu, obavlja jedinstveni pripremnih letova. Onda piloti spremni za let na svemirski brod "Buran", ali da nije došlo. Spreman svemirskog programa, zbog finansijskih problema, onda postoje u zemlji u svjetlu perestrojke, je prekinut. Onda je pilot Magomed Tolboev od testa aviona.

Već nekoliko godina bio je član SSSR tim u avijacije sportu. 2002. godine, bio je jedan od osnivača "CTC" ("Konverzija svemirske tehnologije").

političar

1990. godine, Magomed Tolboyev predlože kandidate za poslanike RSFSR, ali onda nije prikupiti potreban broj glasova. Godinu dana kasnije, u toku puča, branio Bijele kuće. U ranim 90-ih bio je jedan od rijetkih u Kavkazu, koji su podržali Jeljcin.

On je skoro postao predsjednik Republike Dagestan, koji učestvuju u kampanja radovi na kraju izbora u sekundi (oko 40% glasova).

Pilot Magomed Tolboev

Nakon što je diplomirao 1993. godine, Prijateljstvo Univerziteta naroda nazvana po Patrice Lumumba, on počinje da se aktivno uključe u politiku. I 1995. je poslanik Državne dume prvog saziva. On je također postaje zamjenik predsjednika Odbora za industriju, građevinarstvo, promet i energiju.

Magomed Tolboev obavljao dužnost sekretara u Vijeću sigurnosti Republike Dagestan u 1996. i 1998. godine. U toj ulozi, on je proveo rad velikih razmjera za sprečavanje borbe u Dagestanu. 1996. godine, njihov koncept oružanih sukoba u Čečeniji je predloženo. Bio je član grupe "New regionalnu politiku '(NRP).

Kasnije je sudjelovao u organizaciji novog frakcije pod nazivom "Stabilnost". Tolboev, kada je organizovana grupa, preselio u njega iz CHP. U julu 1995. godine preselio se u razlomak "Rusija". 1994. - delegat ustavna konvencija Dagestan. U 2012. godini Tolboev postao upravnik predsjedničkog kandidata.

Magomed Tolboev o nesreći u Egiptu

Šta Magomed Tolboev sada?

Živi i radi u gradu Žukovskom. Njegova profesionalna aktivnost je povezana sa javnim, testiranje, vojni stručnjaci, politički, naučne i sportske sfere. Danas radi u politiku savjetodavno vijeće ruskog predsjednika. On i dalje ne ostavlja avijacije, što je predsjednik ruske korporacije "Aviation". Osim toga, on je - počasni predsjednik MAKS, kao i Federacije Wushu Sanda.

Naslovi i nagrade

On je stekao veliki broj počasnih titula: Junak Ruske Federacije, zapovjednik Reda Crvenog Banner. Godine 1992., predsjedničkom uredbom dobio je titulu heroja Rusije za svoje junaštvo i hrabrost u testu aviona. Tolboev - vojni pilot 3. klase, Poštovani Test Pilot Ruske Federacije, kandidat istorijskih nauka. Godine 1989. odlikovan je Ordenom Crvene Banner rada. Godine 2006. postao je doktor istorijskih nauka. Vojni čin - pukovnik u rezervi. U 2011. dobio je titulu "Počasni radnik saobraćaja Rusije". On ima poretka "za usluge u Republici Dagestan".

Privatni život

Magomed Tolboev u braku. On ima troje djece. Kći Marina se školovao u Londonu i diplomirao na Univerzitetu tamo "metro". Sin Ruslan je direktor ove dvije kompanije, kao i dioničar u nekoliko kompanija. Drugi kćerka Natalia modni dizajner profesije. Sa suprugom Magomed Tolboev sastali su se u vrijeme kada je on bio škole kadet Yeisk, a tada je bio pripravnik u Rostov na Donu. Garnizon zatim je radio svoju buduću suprugu Lubov - radikalni Kozak. Godinu dana kasnije, nakon što su se upoznali 1977. godine, su bili u braku.

Video: Tolboev: "Da se to dogodi, da bude manja eksplozija na brodu"

sportske aktivnosti

U 2011. godini, postao je predsjednik Ragbi Rusije. Magomed Tolboev uživa mnoštvo sport: tenis, nogomet, odbojka, padobran skokovi u planinama, skijanje. on je kandidat za majstora sporta i bavi hrvanju slobodnim stilom. Počasni predsjednik Federacije Wushu Sanda u Moskvi.

Ovoschebazah u Biryulyovo

U 2013. godini, odgovor je bio spontani skupu, koji je održan u zapadnom Biryulyovo - jedan od okruga Moskve. Tu je i voće i povrće baza "Intercession", od kojih je, u stvari, onda bilo nereda jer. Lokalni stanovnici su bili nezadovoljni činjenicom da je puno posla na temelju ilegalnih imigranata, koji, po njihovom mišljenju, bili su izvor kriminala u tom području. Oni su tražili od vlasti da uklone ovoschebazah izvan Moskva Ring Road, ali pozitivan odgovor i nisu dobili. Zvanično, u organizaciji protesta dovelo do ubistva Jegor Shcherbakov ilegalnih migranata sa Kavkaza.

Ovoschebazah u Biryulyovo

U vezi s tim događajima, a mi govorimo o Magomed Tolboeve, kako je u to vrijeme bio je počasni predsjednik AD "Novye Cheryomushki", koja je bila pod kontrolom vrlo nemaloizvestny ovoschebazah u Biryulyovo. ZAO "Novyye Cheremushki" je registrirana 1992. godine. U stvari, organizacija je obiteljski posao: dionica u vlasništvu svojih rođaka.

Nakon incidenta počela provjeru ovoschebazah, a uskoro i na kraju racije, odlučeno je da se zatvori tržištu. Magomed Tolboev se osvrnuo i na situaciju: "Odgovornost za ono što se događa u Biryulyovo treba imati korumpirane policije i vlasti." U međuvremenu Tolboev ukazuje na činjenicu da on nije predsjednik tržišta u Biryulyovo i Organizacija "Novyye Cheremushki".

Magomed Tolboev o nesreći u Egiptu

Iskusni as dao komentare Nacionalne News Service u vezi sa tragične nesreće - aviakatastofoy koja se dogodila u Egiptu 31 Oktobar, 2015. Prema njegovim riječima, svaki nesreća može biti tri razloga: posada greška, tehnički kvar ili vanjski utjecaj. Dakle, u slučaju da prva dva razloga, možete odmah izbrisati iz ove liste. Kao specijalista u oblasti vazduhoplovstva, Tolboev tvrdi da je avion bio u potpunosti servisirati i posada nije mogla da u ovoj situaciji da okrivi katastrofa.

Magomed Tolboev ruski herojOn se naginje na treći faktor: da je neko ometa rad aviona. Odbor je pao oštro, ukazuje na to da se javlja na hitne liner. Prema Tolboev, komunikacija prekida je došlo kao rezultat eksplozije, u trenutku kada je avion visoko u zrak, i to je razlog zašto posada nije imala vremena da se prijave na terenu vanredne situacije je nastala.

Udio u društvenim mrežama:

Povezani

bo.wikienx.ru
Ljepota Putujući Zdravlje Veze Dom i porodica Intelektualni razvoj Prostota Hrane i pića Umjetnost i zabava Posao Formacija Marketing Vijesti i društvo